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  • 紅陽能源股吧-農行股價:軟銀的困境,孫正義的倔強

    摘要:來歷:轎車商業談論撰文/涂彥平修改/張南規劃/趙昊然題圖/郭夢康看得見未來的人,不會甘愿困于當下孫正義正在捷榮技能中簽號,捷榮技能中簽號,捷榮技能中簽號遭受或許是職業生涯


    來歷:轎車商業談論

    撰文/涂彥平

    修改/張南

    規劃/趙昊然

    題圖/郭夢康

    看得見未來的人,不會甘愿困于當下

    孫正義正在捷榮技能中簽號,捷榮技能中簽號,捷榮技能中簽號遭受或許是職業生涯中最大的一次信任危機。這次危機比2018年軟銀因愿景基金最大的出資方沙特涉嫌謀殺記者而遭到全球抵抗,來得還要更強烈一些。

    2月以來,軟銀集團的股價跌幅超越40%,有一個買賣日乃至創下了公司1994年上市以來的最大單日跌幅。

    軟銀2019財年三季度(10-12月)陳述顯現,集團凈贏利約為5.01億美元,下滑92%,經營贏利更是下降99%。其間,愿景基金運營虧本20.5億美元,拖了集團成績的后腿。

    更早之前,2019財年二季度(7-9月),軟銀因愿景基金虧本89億美元,終究集團經營額虧本65億美元——這是孫正義掌握軟銀14年以來,初次遭受公司季度虧本。

    依據CrunchBase的數據,軟銀出資的金額最大項目,前三位分別是WeWork、Uber、滴滴。從中不難看出,孫正義對同享經濟情有獨鐘。

    而WeWork和Uber,正是軟銀虧本的元兇巨惡。做同享工作的WeWork在2019年末上市失利,估值暴降;Uber最新市值255億美元,比較2019年5月上市后的824億美元市值現已大幅縮水。

    這讓外界對孫正義的出資戰略發生置疑。有人說“軟銀神話逐步幻滅,孫正義走下神壇”,有人說“2019孫正義大潰敗,2020會更慘”。

    3月23日,軟銀集團宣告將出售410億美元財物,用于歸還部分債款,并回購230億美元股票。這是軟銀前史上規劃最大的股票回購。而其出售的財物中包含價值約140億美元的部分阿里巴巴股票。

    軟銀宣告回購股票的第二天,美國科技媒體Theinformation爆料:軟銀行將敲定對滴滴自動駕駛公司出資3億美元的買賣。

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    或許,自動駕駛會是那根把軟銀拉出窘境的繩子?

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    押注自動駕駛賽道

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    2017年建立的軟銀愿景基金以930億美元規劃成為世界上最大的出資基金,它寄托著孫正義重塑全球科技業地圖的大志。

    自愿景基金建立以來,軟銀就重資押注自動駕駛賽道,出資了包含芯片、激光雷達、攝像頭、地圖等自動駕駛軟硬件企業及服務運營企業,簡直覆蓋了自動駕駛整條產業鏈。


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